磁懸浮列車是一種采用無接觸的電磁懸浮、導(dǎo)向和驅(qū)動系統(tǒng)的磁懸浮高速列車系統(tǒng)。它的時速可達到500公里以上，是當今世界zui快的地面客運交通工具，有速度快、爬坡能力強、能耗低運行時噪音小、舒適、不燃油、污染少、價格便宜等優(yōu)點。并且它采用采用高架方式，占用的耕地很少。磁懸浮列車意味著火車利用磁鐵的基本原理懸浮在導(dǎo)軌上來代替舊的鋼輪和軌道列車。磁懸浮技術(shù)利用磁鐵中電磁力將整個列車車廂托起，，實現(xiàn)了列車與地面無接觸、無燃料的快速“飛行”。

磁懸浮列車應(yīng)用的是磁懸浮技術(shù)。磁懸浮技術(shù)的研究源于，早在1922年工程師赫爾曼·肯佩爾就磁鐵提出了電磁懸浮原理，并于1934年申請了磁鐵懸浮列車的專利。可以說這是磁鐵中的一個新的發(fā)展，在磁鐵的作用下，讓列車脫離了摩擦力的干擾，從而實現(xiàn)“飛行”。

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